Özellikle mafya kültürünün yaygın olduğu eski vakitleri anlatan sinemalarda epey cazibeli görünen klasik otomobiller bulunuyor travesti Kelam konusu sinemalar mafya etrafında dönse de bu otomobillerin güzelliğinden en az bir defa bahsedildiğini görürüz Bugüne baktığımızda da aslında pek bir şey değişmiyor Hâlâ çok sayıda kişinin hayallerini süsleyen travestileri klasik modeller bulunuyor
Burada elbette en büyük rolü oynayan kısım görünüşleri Uzun bir yapıda olan bu araçlar estetik dokunuşlardan geçip cazip renklerle satışa sunuluyordu Kısa müddet içinde beyaz lastikler pazara travestiler girince de her zamankinden daha alımlı hâle geldiler Pekala lastiklerin beyazla başlayan serüveni nasıl oldu da günümüzdeki siyah renge ulaştı Gelin birlikte bakalım
Bildiğimiz halde olan birinci otomobillerin üretildiği vakte gidiyoruz
1900 lerin başı olarak kabaca belirleyebileceğimiz bu devirlerde araba kesimi daha emekleme periyodunda bile değildi doğrusu Onun yerine yeni doğdu diyebiliriz Araçların menzili azdı ve rahat değillerdi Bilhassa de sadece ülkemizde değil her yerde yolların durumu kesimlerin çabuk aşınmasına sebep oluyordu
Bu periyotta lastiklerde ise kauçuk kullanılıyordu
Başlarda bir mühlet kauçuk karışımıyla ilerlendi Lakin bahsettiğimiz yollar sebebiyle bu lastikler süratli formda ziyan görüyordu
Bu yüzden de çok geçmeden sağlamlığı artırmak ismine lastik karışımının içine çinko oksit katıldı
Bu husus beyaz renkli olunca da lastiklerde sinemalardan alışık olduğumuz parlak beyaz rengi ortaya çıktı Bu hususun eklenmesiyle birlikte yol tutuşu artmış oldu Durum böylelikle evvelki sade kauçukta olduğundan daha yeterli hâle geldi Lakin bununla birlikte lastikler tamamen parlak beyaz olmuştu
Elbette meselemiz bu değil Asıl sorun çinko oksit karışımlı lastiklerin pek de uzun ömürlü olmaması
Bu sebeple de insanları daima masrafa sokan bu lastiklerden kurtulmak için yeni bir metot bulmak gerekiyordu
Aranan kan karbon siyahındaymış
1910 lu yıllarda B F Goodrich tarafından lastik karışımına katılan bu unsur lastiği güçlendirmiş ve kullanım ömrünü uzatmıştı Birebir vakitte lastiklerdeki ısı birikiminin denetim altına alınması da bu hususla sağlandı Ama bununla birlikte lastikler siyaha döndü yani büyük kısmı
Lastiklerin tabana temas eden kısmı siyah kalırken yanları beyaz bıraktılar Şekil olsun diye değil en azından başta
Lastiklerin kullanımını daha verimli hâle getirmek için yapılan bu hesaplı atılım 1900 lü yılların ortalarına kadar devam ettirildi O denli ki lastiklerin artık daha uzun ömürlü olması bir yana araca estetik bir görünüm kazandırdığı da biliniyordu Fakat keşke her şey görünüşte kalmasaydı
İyi de her şey hoş giderken ne oldu bu kenarları beyaz lastiklere
- Zamanla beyaz alanlar üstteki Corvette üzerinde görebileceğiniz üzere inceldi
1900 lü yıllar neredeyse her ülke için sıkıntı geçmişti Savaşlar kıtlıklar krizler ve daha kaçları insanlara farklı periyotlarda farklı zorluklar yaşattı Fiyatların artmasıyla birlikte bu lastiklerin büyüsü de kaybolmaya başladı Zira daima bakım yapmak gerekiyordu fiyatları artmıştı ve bu üzere farklı sebepler yüzünden artık yalnızca Cadillac üzere lüks araba üreticilerinde görülmeye başladılar
Hem üretici hem de alıcı için epeyce pahalılardı ve çabuk kirleniyorlardı
Bunun yanında lastiklerin uzun ve sancılı bir üretim süreci vardı Üretiminde vakit zaman yanlışlar olduğunda ise araba üreticileri bu lastikleri kabul etmiyor ve lastik üreticileri de ziyan ediyordu
Başta maliyet olmak üzere birçok farklı sebep yüzünden alıcıların ilgisi azaldı Bu sırada tanıdık bir yüz yükselişe geçti
Evet hepimizin aşina olduğu siyah lastiklerden bahsediyoruz Beyaz kenarlı lastikler kadar bakım gerektirmeyen ve kirlendiğinde onlar kadar kiri belirli etmeyen bu lastiklerin paklığı için özel materyaller gerekmiyordu Bunlara göre beyaz olanlar için birbirinden farklı paklık gereci edinmek kuraldı
Yani özetle başta karbon siyahının maliyetinden dolayı siyah lastik sahibi olmak lükstü
Daha sonra da anlattığımız üzere beyaz lastikler öne geçti ve lüks araçların o havalı görünüşlerine katkı sağladılar Bu sırada yaşanan kıtlıklar ve krizler sebebiyle de siyah lastikler yükselişe geçti
Günümüzde hâlâ klasik araçlar üzerinde onlarla karşılaşabilirsiniz Ama araba üreticileri ellerinde daha sağlam bir formül olmadıkça sadece hoş göründüğü için ki o da göreceli daha dayanıksız bir modele dönmeyecektir Gelişen teknoloji bize bu hususta hangi kapıları açacak bakalım Niyetlerinizi yorum kısmında paylaşabilirsiniz
Kaynaklar 1 2 3