Boeing’e, 737 Max uçaklarındaki elektrik topraklamayla yeni engel

Boeing’e, 737 Max uçaklarındaki elektrik topraklamayla yeni engel

Uçuş denetim sisteminde meydana gelen arıza nedeniyle 346 kişinin vefatına neden olan Boeing 737 Max uçağıyla ilgili soru işaretleri devam ediyor.

ABD Federal Havacılık Yönetimi (FAA) tarafından tekrar onay verilen Boeing 737 Max, geçtiğimiz haziran ayında ise başarılı bir test uçuşu gerçekleştirdikten sonra yolcu taşımaya hazır hale gelmişti.

Akabinde birçok hava yolu şirketi, kelam konusu uçakla seferleri yine başlatmıştı.

737 MAX UÇAKLARINDA YENİ SORUN

Bununla birlikte Boeing, 737 Max uçaklarının elektrik sistemindeki bir modülün gereğince topraklanıp topraklanmadığının denetim edilmesi gerekeceğini ve FAA ile iş birliği içinde olduklarını duyurdu.

Son olarak Reuters’ın aktardığına nazaran, Boeing, 737 Max uçaklarındaki elektrik topraklama meselesinde yeni bir maniyle karşı karşıya geldi.

ELEKTRİK TOPRAKLAMAYLA İLGİLİ TAHLİL TALEBİ

Hususla ilgili iki kaynağa dayandırılan haberde, ABD hava güvenliği yetkililerinin, Boeing’den çok sayıda 737 Max alt sisteminin nisan ayında jetin üç bölgesinde birinci sefer görülen elektrik topraklama sıkıntılarından etkilenmeyeceğini gösteren yeni tahlil ve dokümantasyon sağlamasını istedi.

Ekstra tahlillerin, Boeing’in en çok satan uçağının ABD Federal Havacılık Yönetimi tarafından uçmaya ne vakit müsaade verileceği konusunda yeni bir belirsizliğe yol açtığı kaydedildi.

Elektrik problemlerinin, 737 Max filosunun neredeyse dörtte birini askıya aldığına dikkat çekildi.

BOEING’İN REVİZYONLARI İNCELENECEK

Bir Boeing sözcüsü, “Etkilenen 737’lerde topraklama problemini çözmek için FAA ve müşterilerimizle yakın bir formda çalışmaya devam ediyoruz.” dedi.

Uçakların durumu hakkında bir FAA sözcüsü de “Boeing ile çalışmayı sürdürüyoruz” sözünü kullandı.

Geçen haftanın sonlarında Boeing, hava yolu şirketlerine voltaj dalgalanması durumunda güvenliği sağlamak için topraklamayla ilgili problemleri nasıl çözecekleri konusunda tavsiyelerde bulunan bültenler sunmuştu.

FAA’nın, şirketlere gönderilmeden evvel Boeing’in tahlilini ve hizmet bültenlerindeki gerekli revizyonları inceleyeceği bildirildi.

YAŞANAN KAZALAR

2018 ve 2019 yıllarında iki korkunç uçak kazası yaşanmış ve 346 kişi hayatını yitirmişti. Kelam konusu kazaların ise, Boeing 737 Max uçağındaki uçuş denetim sisteminde yaşanan bir arıza nedeniyle meydana geldiği ortaya çıkmıştı.

Endonezya’da Lion Hava Yollarına ait “JT 610” sefer sayılı Boeing 737 Max 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018’de Cakarta’dan Sumatra Adası’ndaki Pangkal Pinang kentine gitmek üzere havalandıktan kısa müddet sonra denize düşmüştü. 189 kişinin hayatını yitirdiği kaza, bu tip uçakların birinci kazası olarak tarihe geçti.

Etiyopya Hava Yolları’na ilişkin Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı da 10 Mart 2019’da Addis Ababa’dan Kenya’nın başşehri Nairobi’ye gitmek için havalandıktan kısa müddet sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Etiyopya’daki kazanın akabinde Türkiye, Çin, Etiyopya, İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya’nın da ortalarında bulunduğu birçok ülke, “Boeing 737 Max” tipi uçakların operasyonlarını süreksiz olarak durdurdu ve hava alanlarını bu uçuşlara kapattı.

Boeing ile yaşanan uçak kazalarına, üretim yanlışının yol açtığının tespit edilmesi üzerine “737 Max 8” tipi uçakların kullanılması Mart 2019’da yasaklanmıştı. 20 ay süren incelemeler ve güvenlik testlerinden sonra firmaya yine uçuş müsaadesi verildi.