Koronavirüs salgını ile birlikte pek çok bölümde farklı alanlarda üretim krizleri ortaya çıktı. Bunlardan en büyük ve en tesirli olanı ise çip krizi oldu. Başta otomotiv olmak üzere pek çok dalı berbat etkileyen bu kriz, ülkemizde ve dünyada fabrikaların mikroçip tedarikinde yaşadıkları meseleler sebebiyle üretime orta vermelerine sebep oldu.
2020’nin başlarında neredeyse tüm bölümlerde fabrikalarda üretim durduğu ya da yavaşlatıldığı için bu kriz kendini çabucak göstermedi. Lakin akabinde fabrikalar tekrar açılmaya başladığında artan talep ile birlikte yarı iletken çip tedariki de üreticilerin karşısına bir kriz olarak çıkmaya başladı. Dünyanın en büyük bilişim teknolojisi şirketi ve en kıymetli çip üreticilerinden biri olan IBM’in lideri Jim Whitehurst’ten gelen açıklamalara göreyse bu kriz bir müddet daha sona ermeyecek.
İki yıl daha devam edecek:
Whitehurst hususa ait olarak BBC’ye verdiği röportajda, krizin tesirlerinin yaklaşık iki yıl daha devam etmesini beklediklerini belirtti. Teknoloji sanayisinin dünya iktisadının yine açılmasının oluşturduğu büyük talebe ayak uydurmak için gayret ettiğini söyleyen Whitehurst, üretim kapasitesini artırabilmek için yeni fabrikalara yatırım yapılması gerektiğini de söz etti.
Whitehurst’e nazaran kriz sırf üretim kapasitesinin artırılması ile çözülmeyecek. Elektrikli mesken aletlerinden arabalara kadar aklınıza gelebilecek her tipten eserin üretimini etkileyen bu krizin çözülebilmesi için birebir vakitte sanayinin çiplerin kullanım biçimini yine gözden geçirmesi gerekiyor.
Whitehurst durumu ‘‘Mümkün olduğunca süratli bir halde daha fazla kapasiteye sahip olabilmek için, belli cinsteki bilgi süreç teknolojilerinin ömrünü uzatmaya, tekrar kullanmaya ve bu tesislere, fabrikalara yatırımı hızlandırmaya bakmamız gerekecek” kelamlarıyla özetledi.
Emsal bir açıklamayı daha evvel Intel CEO’su da yapmıştı ve onun da iddiaları sorunun iki yıl boyunca devame edebileceği istikametindeydi. Tüm bu açıklamalar ve ortak telaffuzlar durumun ciddiyetini ve endüstriyel bir krizin kapıda olduğunu ortaya koyuyor. Durumun otomotiv bölümüne tesirlerine yönelik araştırmalar ise bu yıl ortalama 3 milyon aracın üretiminin durumdan etkileneceğini ve kesime maliyetinin ise yaklaşık 110 milyar dolar olacağını işaret ediyor.