Nisan ayında sekiz büyük Japon araba üreticisinin toplam global üretimi, bir evvelki yıla nazaran %20,1 düşüşle 1,66 milyon araca düştü. Geçtiğimiz gün yayınlanan sanayi bilgileri, Şanghay’da COVID-19’un neden olduğu dünya çapında çip krizinden doğan üretim azalmasını ortaya koyuyor.
Sekiz araba üreticisinden Toyota Motor Corp. ve Honda Motor Co. da dahil olmak üzere altı araba üreticisi düşüş gösterdi. Hatta Toyota %9,1 düşüşle 750.000 adetlik varsayımının altında kalarak 692.259 arabaya düştü.
Öncelikle: Çip krizi neden doğdu ve ne sonuçlar doğuruyor?
Çip krizi, son iki yıldır birçok markayı epey sıkıntı duruma sokan; hatta kimi büyük şirketleri bile neredeyse kapanmanın eşiğine getiren epey önemli bir sorun. Her ne kadar krizin sebebi olarak COVID-19 pandemisi gösterilse de aslında durum biraz daha karışık.
Pandemiye ek olarak kriz, pek çok farklı faktörün ortak bir sonucu. Mesela bu etkenlerden ikisi; çip üreticilerinin dikkatini çekmek ismine kimi sanayiler ortasında yaşanan rekabet ve berbat bir planlama. Çip krizi sebebiyle birçok teknoloji devi, başta arabalar olmak üzere teknolojik eserlerin üretiminde çok geri kalmaya başladı. Bu sebeple piyasadaki araç sayısı azaldığı için araba fiyatları da uçuşa geçiyor.
Hususla alakalı en ayrıntılı açıklama Toyota’dan geldi
- Honda: %54 düşüş
- Mazda: %49,9 düşüş
- Nissan: %26,5 düşüş
- Toyota: %11,1 düşüş
Toyota ve öbür araba üreticileri, hızlanan dijitalleşmeyle artan talep nedeniyle araba, klima ve akıllı telefon üzere geniş bir eser yelpazesinde kullanılan çiplerin üretim krizi nedeniyle üretimi kısmak zorunda kaldı. Honda’nın global üretimi, Çin’deki yavaş üretim nedeniyle %54,2 düştü. Biz de sizlere geçtiğimiz gün Honda’nın sevilen Civic modelinin son 40 günde 3 sefer zamlandığında bahsetmiştik. Bunun en büyük etkenlerinden birisi de olağan ki çip krizi münasebetiyle üretimde bu derece bir düşüş yaşanması olabilir.
Mazda Motor Corp. ve Nissan Motor Co. da sırasıyla %49,9 ve %26,5 düşüş yaşadı. Toyota, Nisan ayında global satışlarının bir evvelki yıla nazaran %11,1 düşüşle 763.708 araca düştüğünü ve sekizinci ayda düşüş kaydettiğini söyledi. Japonya’daki satışları, küçük araçlar da dahil olmak üzere %16,8 düşüşle 103.143 adede düşerken, yurt içi üretimi %9,0 düşüşle 243.425 araca geriledi. Toyota’nın denizaşırı satışları %10,2 düşüşle 660.565 araca düşerken, üretim %9,1 düşüşle 448.834 adede geriledi.
Toyota yaptığı açıklamada, “Hem COVID-19 hem de modül tedarik eğilimleriyle ilgili şartlar belirsizliğini koruyor, fakat etkiyi en aza indirmek için her türlü çabayı göstermeye devam edeceğiz“ dedi.
Buna karşılık, Subaru Corp.’un dünya çapındaki üretimi, üç ayda %63,3 büyüdü. Fakat geri kalan otomotiv firmaları, bu kadar şanslı değil. Bu sebeple çip krizi yakında bir vakitte çözülmezse fiyatlarda daha fazla artırım gerçekleştiğini görmemiz epeyce mümkün.