Tarım alanında adeta bir ihtilal olarak gelen traktörler insanların işini büyük ölçüde kolaylaştırdı Son derece atasehirescort.info kuvvetli işleri çok güçlü motorlarıyla çarçabuk gerçekleştirebilen traktörler daha az insan gücüyle çok daha büyük toprakları işlememizin önünü açıyor Pekala traktörlerin dizaynının neden bu türlü olduğunu hiç düşündünüz mü Neden pendikescort.info bu makinelerin ön tekerlekleri küçükken art tekerlekleri çok daha büyük
Bugün sizlere tarım alanında günümüzün olmazsa olmazları olan traktörlerin neden arka tekerlekleri büyükken ön tekerlerin daha küçük olduğunu açıklayacağız Bu pendikescort.biz noktada devreye maliyetten teknik hususlara kadar pek çok konu giriyor
Öncelikle traktörün nasıl çalıştığını anlayalım
Traktörler genelde 4×2 çekişe sahiptir 4 tekerde güç olmak yerine 2 tekerde güç vardır Bu kurtkoyescort.info güç de gerideki büyük tekerleklere iletilir Yani traktörlerin geriden itişli araçlar olduğunu söyleyebiliriz Kullanım alanları çoklukla çamurlu engebeli topraklar olduğu için güçlü motorlara sahip olmaları gerekir
Traktörlerin gerisinde neden büyük tekerlekler vardır
Dizel motor kullanan traktörler engebeli topraklarda sorun yaşamadan devam edebilmeleri için geride büyük tekerleklerle gelirler Traktörlerin ardında yer alan büyük ve geniş yüzey alanına sahip lastikler aracın çekişini en şiddetli tabanlarda bile sağlar Mesela olağan bir otomobil yumuşak topraklı bir tarlaya girerse muhtemelen tekerlekleri tabana batacak ve araç toprakta çakılı kalacak
Traktörlerin gerisinde bulunan ve hem çap olarak büyük hem de geniş bir yüzey alanına sahip olan lastikler traktörün yere takılı kalmasını mahzurlar Bununla birlikte traktör lastiklerinin geniş dişlere sahip olması hareket ettiği taban yumuşak da olsa patinaj çekmeden hareket etmesine yardımcı oluyor
Madem bu büyük lastikler bu kadar avantajlı neden önlerde küçük tekerlek var
Büyük tekerlekler mahzurlar konusunda çok başarılı olsalar da bahis çevikliğe geldiğinde çok da başarılı olamıyorlar Ön tarafta daha küçük tekerlekler olması traktörün çok daha çevik olmasını keskin dönüşler yapabilmesini sağlıyor Birebir vakitte büyük tekerlek görüş konusunda da sıkıntılara neden oluyor Önde yer alan küçük tekerlekler şoförün çok daha geniş bir alanı görebilmesini sağlıyor Son olarak da küçük lastikler büyük lastiklere nazaran daha uygun fiyatlı
Lastiklerin büyük olması avantaj sağlasa da önde büyük lastiklere o kadar da muhtaçlık yok Öndeki küçük lastikler bu sebeple fazladan bir maliyetin önüne geçmiş oluyor Ortaya çeviklik gibi etkenler de eklendiğinde yalnızca gerideki tekerleklerin büyük olması ziyadesiyle kâfi oluyor
Farklı tekerlek uzunlukları yük dağılımını da yanlışsız dağıtıyor
Traktörlerin motorunun ön tarafta olduğunu biliyorsunuz Bu da yükün öne gerçek yayılması manasına geliyor İşte bunu dengeleme vazifesi art tekerleklere düşüyor Son derece ağır olan art tekerlekler yükün yalnızca önde olmasını engelliyor Ayrıyeten art tekerleğin çap olarak büyük olması aksın da daha üstte olduğu manasına geliyor Bu da traktörün bir kaldıraç üzere çalışmasını sağlıyor Traktörün bu türlü olması araç devrilmeden evvel azamî çekme kuvvetini daha fazla artırıyor Yani art tekerlekler aracın hem çekme gücünü inançlı bir formda yapmasını sağlıyor hem de traktörün tartısını genele yayabiliyor
Büyük tekerlekler toprağı da koruyor
Traktörlerin doğal ortamı topraklardır Tohumlar ekilmeden evvel toprağı hazırlayan traktörler çok ağır olduklarından toprağı da sıkıştırabilir Art lastiklerin yüzey alanının geniş olması da bu noktada devreye giriyor Bu genişlik sayesinde yük toprak üzerinde dağılır ve lastikler toprağı çok fazla sıkıştırmamış olur Sıkıştırılmış topraklarda bitkilerin büyümesinin çok güç olacağı düşünüldüğünde bu tekerleklerin son derece hayati bir aksiyonu daha yerine getirdiğini söyleyebiliriz
Bugün sizlere traktörlerde art tekerleklerin ön tekerleklere nazaran neden daha büyük olduğunu açıkladık Bu stil içeriklerin daha fazla gelmesini istiyorsanız yorumlar kısmında bizimle paylaşmayı unutmayın
Kaynak Sacrewell Tractor Junction Tractor Addict