Değerli dallardan biri olan otomotiv bölümünde son yıllarda üretim merkezlerinde önemli değişmeler yaşanıyor. Bu değişimler haklı olarak ülkelerin araba üretimindeki hisselerinde da oynamalara yol açıyor.
Danışmanlık firması AlixPartners, 2015-2020 devrinde Avrupa ülkelerinin otomotiv üretimindeki değişimleri ele aldığı bir rapor hazırladı. Raporda Almanya’nın ve Fransa’nın hissesi azalırken Türkiye’nin de ortalarında bulunduğu birtakım ülkelerin hissesinin arttığı gözlerden kaçmadı.
Almanya’nın hissesinde dramatik düşüş
Almanya’nın Avrupa otomotiv üretimindeki hissesi 6 düştü ve %22 düzeyine geriledi. Listenin ikinci sırasında yer alan İspanya’da ise artış gözükürken ülkenin hissesi %14’e çıktı. Fransa’nın hissesi ise %8’e geriledi.
Raporda husus edilen periyotta Türkiye’nin araba üretimindeki hissesi ise yükselerek %8’i buldu ve Fransa’yı yakalamış oldu. Birebir devirde hissesini %8’e çıkaran bir başka ülke ise Rusya olarak dikkat çekti. Slovakya hissesini %6’ya, Romanya ise %3’e yükseltmeyi başardı.
Araştırmacılar bu durumun nedenlerini de ala aldı. Buna nazaran, üreticiler bilhassa imalat fiyatlarının daha düşük olduğu Doğu ve Güneydoğu Avrupa ülkelerini yeni yatırım merkezleri olarak tercih ediyor. Bu da üretim hisselerindeki farkın temel nedenini oluşturuyor. AlixPartners uzmanlarına nazaran bu trend önümüzdeki süreçte de devam edecek.
Emisyon skandalları unutulmuş değil
Otomotiv bölümünden gelen temsilcilere nazaran, son devirde büyük bir dönüşüm sürecindeki Alman otomotiv firmaları, egzoz karbon emisyon testlerinde hile yapılması skandallarından, emisyon kısıtlamalarından ve ABD-Çin ticari uyuşmazlıklarından olumsuz halde etkileniyor.
Dizel araçların karbon emisyon testlerinde yapılan hileler, Alman firmalarına olan inancı sarstı. Ayrıyeten son yıllarda otomotivdeki değerli atılımların ABD ya da uzakdoğu menşeli olması da bölümü zora sokan bir durum olarak nitelendiriliyor. Almanya’da katma bedelin %5’i, istihdamın %3’ü otomotiv dalından geliyor.