Şehirde dolaşırken kesinlikle yüzlerce sefer petrol yahut su tankerleri görmüşsünüzdür.
Tankerler farklı boyutlarda olsa da neredeyse tüm tankerlerde ortak olan hayli değişik şeyi fark ettiniz mi? Tüm sıvı taşıyan tankerler silindir biçimindedir.
Dikdörtgen bir tank silindirik olandan daha fazla sıvı taşıyamaz mı? Ayrıyeten, dikdörtgen formlu bir tankerin büyük ölçekte üretilmesi daha kolay olmaz mı?
Peki neden tüm bunlara karşın dikdörtgen tanker yerine silindirik tankerler kullanılıyor? Gelin bu sorunun cevabına birlikte bakalım.
Su, yağ yahut gazlar üzere sıvılaştırılmış yükleri taşımak için özel olarak tasarlanmış bir araca tanker kamyonu deniyor.
Bu tankerlerden kimileri, bilhassa epeyce büyük olanları, muhtemelen demir yolu çizgilerinde dolaştığını görmüş olduğunuz demir yolu tankerlerine hayli benziyor.
Taşınması gereken sıvının tipine bağlı olarak birçok tanker çeşidi vardır: Büyük yahut küçük, basınçlı yahut basınçsız, yalıtımlı yahut yalıtımsız vb. Hepsi olmasa da birden fazla sıvı taşıyan tankerler silindirik/eliptik bir hale sahiptir.
Tankerlerin silindir olmasının esas nedenleri
İlk olarak, silindirik bir kapta destek edilmesi gereken ‘zayıf noktalar’ yoktur, bu da tankeri inşa etmek için daha fazla gereç kullanmak manasına gelir.
Buna karşılık, bir dikdörtgen/kare, basınç için zayıf noktalar oluşturan köşelere ve düz kenarlara sahiptir.
Başka bir deyişle, dikdörtgen halli bir kap, büyük bir baskıya maruz kaldığında silindirik olandan daha süratli bozulur.
Ticari uçaklardaki pencerelerin tam olarak dikdörtgen/kare biçiminde olmak yerine köşeleri yuvarlatılmış olmasının nedeni budur.
Denge
Sıvı tankerlerinde silindir biçiminin tercih edilmesinin bir öbür nedeni ise istikrardır. Özellikle yağlar ve sıvılaştırılmış yanıcı gazlar üzere sıvıları taşıyan aracın istikrarı çok kıymetlidir.
Bu nedenle, tartı merkezi mümkün olduğunca yere yakın olan bir hal seçmek gerekiyor. Dikdörtgenler ve kareler bu açıdan berbat seçimlerdir, zira dikdörtgen bir tankerin tartı merkezi, silindirik bir tankerinkinden daha yüksek olacaktır.
Bir de sıvının sallanması sorunu var. Bir kamyon hızlandığında/yavaşladığında, tankerdeki sıvı, eylemsizlik maddesine nazaran tanker içinde sallanmaya (yani ileri geri hareket etmeye) başlar.
Bu çalkantı tesiri, sanayi lisanında ‘dalgalanma’ olarak isimlendirilir. Bu dalgalanmanın tesirini önlemek/en aza indirmek için birçok tankerin içinde önden geriye dalgalanmayı azaltan metal levhalar bulunur.
Bu, yeterli tanker şoförlerinin hareket yaparken yahut dururken kamyonlarını yavaş yavaş yavaşlatmasının nedenlerinden biridir.
Boşaltma ve bakım
Tahmin edebileceğiniz üzere bir silindir, sıvının tankın tabanına inmesine müsaade verdiği için tankeri boşaltmak daha kolaydır. Öte yandan bir dikdörtgen bu bahiste eksiksiz bir seçim olmaz.
Bunun bir sonucu olarak banyo lavaboları da dikdörtgen yerine oval olarak üretilirler.
Temizlik
Son olarak, dikdörtgen tankerlerin paklığı silindirik tanklara nazaran daha güç olacaktır, zira sıvı kalıntıları köşelere sıkışıp sterilize edilmelerini zorlaştıracaktır. Silindirik/eliptik tankerlerde bu çeşit paklık ve sıhhat sıkıntıları bulunmamaktadır.